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福厦高铁预计4年后完工 福州厦门有望1小时直达

来源:海西晨报 2016-04-18 08:32 / 海峡都市报电子版

  报告显示,福厦高铁沿线设8站。

  备受期待的福厦高铁又有最新动态。昨日,晨报记者获悉,中铁第四勘察设计院日前在官网上公示了《新建铁路福州至厦门客运专线环境影响报告书》,即福厦高铁。根据报告,福厦客运专线建设工期为4.5年,预计2020年完工,工可投资估算547.74亿元,速度目标值350km/h。据悉,高铁将接入厦门北站,届时,福州到厦门有望1个小时直达。

  全线设8个站

  与现有的福厦铁路(D字头动车)不同,福厦高铁为G字头的高铁列车。报告显示,福厦客运专线从福州站引出,经福州南、福清、莆田、泉州到厦门市境内,最后引入漳州站。全线共设站8座,其中改建既有漳州站1座;新建福州南站、福清站、莆田站、泉港站、泉州南站、晋江南站、厦门北站等7座车站,其中福州南站、福清站、莆田站、厦门北站与既有并站。全线设置新建桥梁106座,包括特大桥62座、大桥26座、中桥18座。全线设置新建隧道42座。

  值得一提的是,报告中提及了开工时间,全线建设期总工期为4.5年,即2016年至2020年。

  接入厦门北站

  推荐方案线路显示,福厦高铁在厦门境内的走向为:并行既有福厦铁路西侧引入厦门北站新建高速场,出站后从北侧绕避,折向西南,以隧道形式依次穿越大帽山、天竺山省级森林公园,从厦门党校和东孚烟草厂南侧通过进入漳州市境内。记者了解到,原先在厦门站点选址上有两种方案,一种是既有的厦门北站,一种是新建厦门东站。在环评公示上,记者看到,经过比对最终选定厦门北站作为福厦高铁的停靠站。

  据悉,福厦高铁将在既有厦门北站北广场平行新建客专场,既有北站房位于客专场和既有车场之间,客专场规模为6台面12线,与既有厦门北站等高设置。新建高速站与既有站采用等高高架候车室,并与既有站采用连廊连通。

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